Promouvoir l'adoption du Code CTU

Malgré l'approbation du Code de bonnes pratiques OMI/OIT/ONU-CEE pour le chargement des cargaisons dans des engins de transport (Code CTU) en 2014 et les efforts considérables déployés depuis pour promouvoir son application, les incidents liés au transport par conteneurs demeurent malheureusement monnaie courante.

L'intensification du volume et de la circulation des marchandises dans le cadre du commerce international peut propager les organismes nuisibles et les maladies des végétaux, avec les risques que cela implique pour la santé végétale, l'agriculture et la biodiversité à travers le monde. Les conteneurs et leurs cargaisons, qui agissent comme des vecteurs de dissémination des organismes nuisibles invasifs, tels que la spongieuse asiatique (Lymantria dispar), le trogoderme (Trogoderma granarium) et la punaise marbrée (Halyomorpha halys), suscitent une inquiétude croissante. Le nettoyage et le traitement inadéquats des conteneurs, ainsi que la méconnaissance de l'importance de stocker et de manipuler correctement les marchandises avant et pendant le chargement des conteneurs, peuvent non seulement faciliter la dissémination des organismes nuisibles dans de nouvelles zones, mais aussi faire peser une menace sur la sécurité des travailleurs et des infrastructures. De nombreux incendies ont également été signalés à bord de porte-conteneurs, dont les cargaisons conteneurisées pourraient en être la cause. Les défaillances dans le gerbage des conteneurs, les renversements de véhicules, les déraillements de trains, les affaissements internes de cargaisons et les incidents de contamination par des organismes nuisibles envahissants sont très souvent dus à de mauvaises pratiques de chargement.

Mieux sensibiliser

Le Code CTU est un code de bonnes pratiques non-obligatoires relatif à la manutention et au chargement des engins de transport, y compris les conteneurs utilisés dans le transport terrestre et maritime, destiné à promouvoir les bonnes pratiques et à aider l'ensemble des acteurs impliqués dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Renforcer la sensibilisation et l'adhésion au Code CTU permettrait de réduire considérablement les incidents, dont certains ont entraîné des décès et des blessures graves, mais aussi de réduire au minimum les risques phytosanitaires associés au commerce international. Néanmoins, si le Code CTU constitue une source inégalée de bonnes pratiques et contient la majeure partie des informations que tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement doivent connaître pour charger, manipuler et transporter un conteneur en toute sécurité, on ne peut pas raisonnablement attendre de chacun d'eux qu'ils maîtrisent ce corpus de près de 300 pages. C'est la raison pour laquelle, avec l'aval de l'Organisation maritime internationale (OMI), de l'Organisation internationale du travail (OIT) et de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU), cinq organisations internationales spécialisées dans le transport de fret et la manutention des cargaisons se sont réunies pour élaborer de nouvelles directives facilement compréhensibles à propos des normes de chargement des conteneurs et d’autres engins de transport.

La Container Owners Association, le Global Shippers Forum, l'International Cargo Handling Coordination Association, le Trough Transport Club et le World Shipping Council coopèrent à une série d'activités visant à favoriser l'adoption et la mise en œuvre de pratiques de sécurité essentielles tout au long de la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Publication d'un Guide rapide et d'une Liste de contrôle

Le groupe a publié des guides pratiques disponibles en plusieurs langues et mène également des activités de sensibilisation par le biais d’activités de promotion et de réunions en ligne. Ces directives sont accessibles gratuitement à tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, qui peuvent les utiliser à des fins de formation et de référence.

• Le «Guide rapide» relatif au Code CTU est disponible en anglais et en chinois, et sa traduction dans d'autres langues est en cours.

• La «Liste de contrôle» concernant les mesures et les responsabilités des personnes chargées du chargement des cargaisons dans les conteneurs de fret est aussi disponible en anglais et en chinois, et sa traduction dans d'autres langues est également en cours.

Le Guide rapide contient des instructions spécifiques sur la responsabilité des transporteurs, expéditeurs et préposés au chargement de veiller à ce que les conteneurs et leurs cargaisons soient exempts de toute contamination visible par des organismes nuisibles. Et cette responsabilité est également mise en avant dans la Liste de contrôle. Ces documents viennent ainsi compléter le rapport de l'Équipe spéciale de la CIPV sur les conteneurs maritimes intitulé Chaîne logistique et propreté des conteneurs maritimes Guide de la CIPV sur les bonnes pratiques visant à réduire au minimum la contamination par des organismes nuisibles et sa brochure connexe intitulée Réduire la dissémination des organismes nuisibles envahissants via les conteneurs maritimes.

Chacun peut agir!

Faire en sorte que tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement comprennent les principes fondamentaux relatifs à la sécurité et à la sûreté du chargement, de la manipulation et du transport des conteneurs et, surtout, qu'ils les appliquent, permet d'éviter nombre de difficultés, de souffrances et de coûts.

Chacun peut agir en utilisant et en partageant ces ressources!

Communication émise par le World Shipping Council

Contact:

Anna Larsson

Directrice de la communication

World Shipping Council

Courriel: [email protected]

Tél: +4748406919